China Shenzhen Gehang Technology Co., Ltd. Bedrijfnieuws

Net als apparatuur die er lang uitziet maar niet schoongemaakt hoeft te worden, zoals dakramen en koplampen, voelt het gebruik van autonavigatie erg slecht aan.Niet alleen hebben sommige autonavigatieschermen een slecht UI-ontwerp, maar de reactiegevoeligheid die lijkt op een resistief scherm maakt mensen nu gek.Dus waarom zijn autobedrijven nog steeds erg enthousiast over het gebruik van autonavigatie met zo'n slecht gevoel?De primaire rol van autonavigatie is om bestuurders te helpen bij het identificeren van wegverkeer.Met de snelle ontwikkeling van mobiele telefoons is het gebruik van autotelefoons echter veel lager dan dat van mobiele telefoons.Kijkend naar de verkoop van mobiele telefoonhouders online, kan worden vastgesteld dat klanten vaak meer vertrouwen op mobiele telefoons dan op autotelefoons.Wanneer ik bijvoorbeeld een bepaalde navigatie open wanneer ik in de auto stap, is de kaart van het onderling verbonden systeem in de auto niet alleen traag om bij te werken, maar ook rommelig om te bedienen, wat resulteert in een slechte gebruikerservaring.Wat dit punt betreft, kunnen sommige autobedrijven zeggen dat ze een zeer grondig begrip hebben van de gedachten van klanten, rekening houdend met houders voor mobiele telefoons voor klanten in de oorspronkelijke fabriek.Hoewel low-end modellen niet zijn uitgerust met autonavigatie, zijn ze wel uitgerust met "gehumaniseerde" gsm-houders voor klanten.Dit verschil in productconcaafheid en concaafheid is niet overdreven, automachines worden immers niet geproduceerd door autobedrijven en aangekochte automachines hebben kostenbeheersing. Dus de belangrijkste reden waarom autobedrijven nog steeds enthousiast zijn over zo'n zwakke automotor, is dat het extra kapitaal kan worden om het verkoopargument van het product te verbeteren en vervolgens hogere prijzen en winsten te behalen.Automechanica is nu een van de onderzoeks- en uitbreidingsgebieden voor autobedrijven geworden.Hoe je automonteurs gebruiksvriendelijker, intelligenter en netwerker kunt maken en automonteurs kunt gebruiken om te helpen bij het rijden, is een van de huidige ontwikkelingsrichtingen geworden.Windlink in Spring Breeze en Zebra Zhixing in SAIC zijn bijvoorbeeld allemaal onderzoeksresultaten op dit gebied.In de toekomst zullen automonteurs niet alleen worden gebruikt voor navigatie, maar ook meer genetwerkt en intelligenter zijn.Naast het helpen bij het aansturen en verbeteren van de winstgevendheid van producten, is een andere belangrijke rol van automonteurs "naar de sfeer kijken".In deze samenleving waar ik je heb of niet, zijn automonteurs een van de doelen geworden voor klanten om met elkaar te vergelijken.Net als het kleine schoolbordwerk van de KX7 toen, terwijl anderen zijn uitgerust met grotere en meer technologische centrale bedieningsschermen, terwijl de KX7 zo'n goedkoop klein schoolbord gebruikt, verlaagt het onvermijdelijk de prijsAutonavigatie is nu zelfs behoorlijk uitdagend en het gebruiksgemak is veel minder handig dan dat van een mobiele telefoon.In de toekomst zal het echter niet alleen een autonavigatie zijn, maar ook een intelligente assistent die bestuurders kan helpen bij het uitvoeren van meer taken.In deze context kan autonavigatie ook de visuele perceptie van het interieur verbeteren en kan het ook de winstgevendheid en prijs van het hele voertuig naar een ander niveau tillen.

1. De chip van de satellietsignaalontvangstmodule.Dit is een belangrijk onderdeel dat de nauwkeurigheid en snelheid van GPS bepaalt.Als u een verouderde chip kiest, betekent dit dat wanneer uw auto een kruispunt bereikt, u moet wachten tot GPS u vertelt hoe u moet rijden voordat u kunt rijden.Als u met normale snelheid loopt, zult u af en toe terug moeten naar de oorspronkelijke route en fouten moeten corrigeren.Momenteel zijn de chips van de eerste tot derde generatie op de markt in gebruik en de meeste dealers vertellen u niet over de chipprestaties van hun producten wanneer ze GPS verkopen.Het is alsof wanneer je een telefoon koopt, mensen je niet zullen vertellen hoeveel CPU de telefoon heeft, want zodra ze je vertellen dat de CPU-versie van de telefoon erg laag is, heeft dit invloed op de gebruikssnelheid.Zou je deze telefoon nog kopen?(Ik gebruik een bepaald merk GPS-navigator en op elk kruispunt van Shenzhen tot Zhuhai zullen de GPS-reactiesnelheid en rijsnelheid enkele seconden tot meer dan tien seconden verschillen, waardoor de rijervaring erg oncomfortabel wordt.)2. De snelheid van kaartupdates.Tegenwoordig is de snelheid van bouwen en ontwikkelen op verschillende plaatsen erg hoog.Als fabrikanten niet tijdig kaartupdateservices aanbieden, heeft uw GPS niet veel nut.Natuurlijk zullen verkoopmedewerkers van GPS u hier niet proactief over vertellen.De verkoper zal u vertellen hoeveel plaatsen en steden kunnen worden gedekt door de kaarten die in zijn GPS zijn geïnstalleerd.Maar als je erover nadenkt, als de kaart niet is bijgewerkt, zal het niet lang duren voordat je GPS een kaart weergeeft die heel anders is dan de werkelijke kaart.(Ik heb een ander merk GPS-navigator gebruikt om 160 kilometer van Fuxin City naar Changchun City te reizen. De reden is dat de Tiechao Expressway al 10 maanden open is en er slechts 380 kilometer tussen de twee plaatsen is. De GPS-navigator gaf echter nog steeds instructies me om de oude weg van Shenha Expressway te nemen, die 540 kilometer tussen de twee plaatsen is.)3. Geef een tijd voor gratis updates.Over het algemeen gebruikt GPS, geproduceerd door informele ondernemingen, gekraakte kaarten en biedt het geen updateservices.Sommige bedrijven gebruiken nog steeds echte kaarten, maar bieden geen updateservices.Sommige bedrijven gebruiken ook echte kaarten, maar voor kaartupdates worden extra kosten in rekening gebracht.Sommige bedrijven bieden u ook langdurige gratis kaartupdates.U moet weten dat de prijsverhouding van de gewone GPS-navigatorhardware zelf op de markt tot de prijs van echte kaartsoftware ongeveer 1:3 of 1:6 is, wat betekent dat de hardware goedkoper is dan de software.Dus bij het kiezen van een GPS-navigator moet u zowel naar hardware als naar software kijken.Anders is de GPS die je in handen hebt een nutteloos stuk rommel.

Inleiding tot autoradio - PrincipesGPS bestaat uit drie hoofdcomponenten: ruimtesatellieten, grondmonitoring en gebruikersontvangst.In de ruimte vormen 24 satellieten een distributienetwerk, elk gelegen in 6 quasi-synchrone banen van de aarde met een hellingshoek van 55 ° en een afstand van 20.000 kilometer vanaf de grond.Er zijn 4 satellieten in elke baan.GPS-satellieten draaien elke 12 uur in een baan om de aarde, waardoor elke locatie op aarde gelijktijdig signalen van 7-9 satellieten kan ontvangen.Er is in totaal 1 hoofdcontrolestation en 5 meetstations op de grond die verantwoordelijk zijn voor monitoring, telemetrie, tracking en controle van satellieten.Ze zijn verantwoordelijk voor het observeren van elke satelliet en het leveren van observatiegegevens aan het hoofdcontrolestation.Na ontvangst van de gegevens berekent het hoofdcontrolestation op elk moment de nauwkeurige positie van elke satelliet en verzendt deze naar de satelliet via drie injectiestations.De satelliet verzendt deze gegevens vervolgens via radiogolven naar de grond naar het ontvangende apparaat van de gebruiker.Pas na meer dan 20 jaar onderzoek en experimenten met het GPS-systeem en een kostprijs van 30 miljard US dollar, werd de 24 GPS-satellietconstellatie met een werelddekkingspercentage van 98% officieel ingezet in maart 1994. Nu is de toepassing van het GPS-systeem niet beperkt tot het militaire veld, maar heeft zich ontwikkeld tot verschillende gebieden, zoals voertuignavigatie, atmosferische observatie, geografisch onderzoek, oceaanredding, bescherming en detectie van bemande ruimtevaartuigen.Inleiding tot Automotive Navigator - SamenstellingVoor de werking van de GPS-navigator is ook een autonavigatiesysteem vereist.Het hebben van een GPS-systeem alleen is niet voldoende.Het kan alleen gegevens ontvangen die door GPS-satellieten zijn verzonden, de driedimensionale informatie over positie, richting en bewegingssnelheid en tijd van gebruikers berekenen en heeft geen mogelijkheid om paden te berekenen.Om ervoor te zorgen dat het GPS-ontvangstapparaat in de handen van de gebruiker de routenavigatiefunctie kan bereiken, is ook een compleet autonavigatiesysteem inclusief hardwareapparaten, elektronische kaarten en navigatiesoftware nodig.De hardware van de GPS-navigator omvat componenten zoals chips, antennes, processors, geheugen, schermen, knoppen, luidsprekers, enz. Vanaf nu is er echter niet veel verschil in hardware tussen GPS-autonavigatiesystemen op de markt, en het is moeilijk te onderscheiden wie goed is van wie slecht is met ingebouwde softwarekaarten.Momenteel zijn er acht kaartbedrijven in China die zich bezighouden met het onderzoeken en ontwikkelen van navigatiekaartsoftware, zoals 4D Tuxin, Kailide, Daodao Tong, Chengjitong. Na een aantal jaren van voortdurende ontwikkeling en verbetering hebben we behoorlijk goede navigatie kunnen bieden kaart software.Samenvattend bestaat een complete GPS-autonavigatie uit negen hoofdcomponenten: een chip, antenne, processor, geheugen, beeldscherm, luidsprekers, knoppen, sleuven voor uitbreidingsfuncties en kaartnavigatiesoftware.